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涡轮流量计的构造 流体从机壳的进口流入．通过支架将一对袖承固定在管中心轴线上，涡轮安装在轴承上．在涡轮上下游 的支架上装有呈辐射形的整流板，以对流体起导向作用，燃气表，以避免流体自旋而改变对涡轮叶片的作用角度．在涡轮上方机壳外部装有传感线圈，接收磁通变化信号． 下面介绍主要部件． (1)涡轮 涡轮由导磁不锈钢材料制成，装有螺旋状叶片．叶片数量根据直径变化而不同，2－24片不等．为了使涡轮对流速有很好的响应，要求质量尽可能小． 对涡轮叶片结构参数的一般要求为：叶片倾角10°－15°(气体)，30°－45°（液体）；叶片重叠度P为1—1．2；叶片与内壳间的间隙为0．5—1mm． (2)轴承 涡轮的轴承一般采用滑动配合的硬质合金轴承，要求耐磨性能好． 由于流体通过涡轮时会对涡轮产生一个轴向推力，使铀承的摩擦转矩增大，加速铀承磨损，为了消除轴向力，需在结构上采取水力平衡措施，这方法的原理见图3—3所示．由于涡轮处直径DH略小于前后支架处直径Ds，燃气表生产厂家，所以，在涡轮段流通截而扩大，燃气表厂家，流速降低，使流体静压上升 P，这个 P的静压将起到抵消部分轴向推力的作用。

作为一个流量仪表，在质量合格等条件下，也会因为一些因素产生一些故障，涡街流量计的常见故障又有哪些呢？

1. 无流量时有信号输出

原因分析为仪表引线屏蔽或接地不良引入干扰信号；仪表周围有强电设备或动力线干扰；管道强烈震动。解决方法为加强引线屏蔽，保证线路良好接地；让仪表远离干扰源；跳高触发电平或减震。

2. 示值误差偏离过大、重复性过大

原因分析为一次元件的漩涡发生体损坏；上、下游直管段长度不够；仪表常数K只设置不正确；探头玷污严重；管道内流体扰动过大。解决方法为更换漩涡发生体；改变安装地点；重新计量检定取得正确仪表常数K；清洗探头；调换安装地，增加入口压力。?

涡轮流量计的工作原理 涡轮流量计的原理．在管道中心安放一个涡轮，两端由轴承支撑．当流体通过管道时，冲击涡轮叶片，对涡轮产生驱动力矩，使涡轮克服摩擦力矩和流体阻力矩而产生旋转．在一定的流量范围内，对一定的流体介质粘度，涡轮的旋转角速度与流体流速成正比．由此，流体流速可通过涡轮的旋转角速度得到，燃气表价格，从而可以计算得到通过管道的流体流量．涡轮的转速通过装在机壳外的传感线圈来检测．当涡轮叶片切割由壳体内长久磁钢产生的磁力线时，就会引起传感线圈中的磁通变化．传感线圈将检测到的磁通周期变化信号送入前置放大器，对信号进行放大，产生与流速成正比的脉冲信号，送入单位换算与流量积算电路得到并显示累积流量值；同时亦将脉冲信号送入频率电流转换电路，将脉冲信号转换成模拟电流量，进而指示瞬时流量值．
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